Francisco Alvarez

La rentabilidad de esta megaobra ha sido cuestionada desde su concepción. Desde Chiloé, los detractores del Puente Chacao acusan que el costo del proyecto (740 millones de dólares) no justifica su utilidad para los más de 168 mil habitantes del archipiélago de Chiloé. No obstante, desde el ejecutivo defienden la ejecución de la promesa del presidente Sebastián Piñera, que data de 2012. Asimismo, los costos adicionales asociados con la construcción del puente enangostan la ya estrecha rentabilidad social del viaducto.

La inminente apertura del Puente Chacao en 2025 significará un cambio en la forma de transportarse hacia, desde y dentro del archipiélago, lo que supone en sí un cambio en su condición de isla. Esta transformación no solo implica cambios en los medios de transporte, sino también en la posible desaparición de un personaje protagonista en la historia de Chiloé: el transbordador.